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真钱平台:便于在施工过程中和施工后对吊杆进行长期应力控制

时间:2021/4/20 12:42:21  作者:  来源:  浏览:2  评论:0
内容摘要:贵南高铁澄江双轨桥位于广西河池市都安县。大桥全长15.5公里,是贵州高铁最长的桥梁。该桥设计的180米拱式加筋大跨度连续梁,是整个贵阳高铁线路及目前西南地区最大跨度连续梁。连续梁由钢筋混凝土梁组成,总重量超过6万吨,跨度36米。180米长的钢管拱是整条线路中难度最大的连续梁工程。澄江双线超级大桥横跨蓝海高速公路。如何保...
贵南高铁澄江双轨桥位于广西河池市都安县。大桥全长15.5公里,是贵州高铁最长的桥梁。该桥设计的180米拱式加筋大跨度连续梁,是整个贵阳高铁线路及目前西南地区最大跨度连续梁。连续梁由钢筋混凝土梁组成,总重量超过6万吨,跨度36米。180米长的钢管拱是整条线路中难度最大的连续梁工程。

澄江双线超级大桥横跨蓝海高速公路。如何保证蓝海高速公路的安全、正常行车是施工过程中需要解决的首要问题。建设单位云贵铁路广西公司和中铁北京工程局优化设计方案,在梁体上安装口袋底箱,对施工区域进行全方位保护,防止建筑材料落入高速公路,并设置了信息室和施工工作面24小时视频监控,提高了施工安全系数。在连续梁钢管拱的施工中,施工单位采用了西南地区首次采用的“跨跨异地拼装、整体推滑”技术。这种施工方法是先将钢管拱架组装在梁面上,组装完成后再进行组装。整体顶推滑至指定位置,最后进行拱内混凝土浇筑和吊索施工。

值得一提的是澄江双轨大桥180米大跨度连续梁钢管拱有72根吊杆。这些吊杆配有光栅压力传感器,便于在施工过程中和施工后对吊杆进行长期应力控制。检测是我国高速铁路智能化、信息化建设中的一项新技术和新成果。

据了解,贵州高铁广西段有20个连续梁工程。澄江双轨特大桥180米拱加筋大跨度连续梁工程竣工后,贵阳高铁广西段连续梁工程进展90%以上。目前澄江双线特大桥架梁通道已完全畅通。施工单位目前正在加紧对该桥剩余的箱梁进行架设。整个大桥预计将于今年6月完工,然后整个线路将开始无碴轨道测试。

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